“從錢凱到上海” 中拉陸海新通道預示著一個蓬勃發(fā)展的海運時代

、集裝箱碼頭及基建設施？?8000標準箱的超大型集裝箱船，可實現(xiàn)近期每年100萬、遠期150萬標準箱的設計吞吐能力。

中企項目公共事務經(jīng)理德拉斯卡薩斯稱：“對秘魯來說

，這個港口至關重要。因為它為加強互聯(lián)互通、開發(fā)鐵路和工業(yè)潛力創(chuàng)造了巨大的發(fā)展機會。”

目前，秘魯對亞洲和大洋洲的大部分貨運需經(jīng)中美或北美中轉(zhuǎn)

，且吞吐量不能滿足外貿(mào)升級的需求。錢凱港一期工程可以將秘魯?shù)街袊暮＿\時間縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本，每年為秘魯帶來45億美元收入，創(chuàng)造8000多個直接就業(yè)崗位，為當?shù)厝嗣駧韺崒嵲谠诘母ｌ怼?/p>

當?shù)剞r(nóng)民佩雷斯稱：“瓦拉爾是秘魯?shù)霓r(nóng)業(yè)之都

，我們擁有全秘魯近80%的水果和蔬菜產(chǎn)品，我們有火龍果、牛油果