“藍(lán)天講臺(tái)”上的師者——記東航三位教員的傳承、創(chuàng)新與溫情
師者,從不局限于校園一隅。在東航
“當(dāng)好機(jī)長、帶好徒弟,在平凡起落中飛出安全”
“飛行前的繞機(jī)檢查要像給飛機(jī)‘把脈’
,機(jī)身、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)的每一寸都不能放過?div id="d48novz" class="flower left">張小超是東航飛行部一名A320機(jī)長教員
,也是在首屆中國民航飛行員職業(yè)技能大賽中獲評(píng)的“全國民航技術(shù)能手”。在成為教員之前,他的飛行生涯經(jīng)歷了A320機(jī)隊(duì)與A330機(jī)隊(duì),這也是東航飛行員典型的成長路徑,在窄體機(jī)與寬體機(jī)之間的機(jī)型輪轉(zhuǎn),也促使他鍛煉出沉著冷靜的飛行技術(shù)。2016年底,他正式聘為責(zé)任機(jī)長。見證“新鷹”展翅,被張小超視為職業(yè)生涯的“重要時(shí)刻”
。2010年改裝空客A320機(jī)型時(shí),東航北京分公司的一位教員給他留下了極其深刻的印象?div id="jfovm50" class="index-wrap">!敖虇T學(xué)識(shí)淵博2019年
技術(shù)之外
,張小超更重視飛行品格的塑造。在模擬機(jī)帶教中,張小超持之以恒的鉆研精神讓年輕飛行員受益匪淺。被他帶教過的飛行員、也是首屆中國民航飛行員職業(yè)技能大賽的搭檔陳勝世回憶,“當(dāng)我還停留在機(jī)械記憶的階段,張教員早已在探究每個(gè)程序背后的設(shè)計(jì)邏輯和工程原理。這種‘知其然更知其所以然’的學(xué)習(xí)態(tài)度,使他在教學(xué)時(shí)能敏銳地發(fā)現(xiàn)我的薄弱環(huán)節(jié),深入淺出地為我剖析知識(shí)要點(diǎn)?div id="d48novz" class="flower left">“張教員常跟我強(qiáng)調(diào)
,飛行要回歸本質(zhì):就是推力手柄、姿態(tài)和方向舵?div id="d48novz" class="flower left">問及未來規(guī)劃
“用科技賦能教學(xué) “我的核心工作,是負(fù)責(zé)東航研發(fā)中心空保資質(zhì)類培訓(xùn) 空保的傳統(tǒng)教學(xué)分為體能 作為科研項(xiàng)目的核心人員,沈佳偉參與的科研項(xiàng)目——東航空保智能訓(xùn)練平臺(tái) “借助平臺(tái) 東航空保智能訓(xùn)練平臺(tái)其實(shí)是沈佳偉和研發(fā)團(tuán)隊(duì)們打造的第二個(gè)科研項(xiàng)目,而早在前幾年 作為曾扎根一線的空保人員 教師節(jié)來臨之際 “帶教不僅是傳授技能,更是分享信念” “今年是我飛行的第十年 劉倩倩(左) 面對(duì)初入職場(chǎng)的新乘務(wù)員 在以客艙為課堂的帶教過程中,劉倩倩重視徒弟專業(yè)技能的提升 在一次帶教航班上,一位旅客焦急地尋找遺失的耳機(jī) 航班延誤時(shí)的應(yīng)急處置,也是劉倩倩帶教的實(shí)踐課堂 “我的教員雖然工作時(shí)很嚴(yán)厲 對(duì)劉倩倩來說 這個(gè)教師節(jié),像張小超
關(guān)鍵詞:
責(zé)任編輯:孫知兵 免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn) 關(guān)于我們 - 聯(lián)系方式 - 版權(quán)聲明 - 招聘信息 - 友鏈交換 - 網(wǎng)站統(tǒng)計(jì) 太平洋財(cái)富主辦 版權(quán)所有:太平洋財(cái)富網(wǎng) ? Copyright© 2012-2020 太平洋財(cái)富網(wǎng)(www.rkrking.com) All rights reserved. 未經(jīng)過本站允許 請(qǐng)勿將本站內(nèi)容傳播或復(fù)制 業(yè)務(wù)QQ:3 31 986 683
如有問題,請(qǐng)聯(lián)系我們!
精彩推薦
閱讀排行
中國互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報(bào)中心