好人孔勝東，在聚光燈下退休

。而不變的，則是孔勝東從東站改造啟用那一天起就恢復設(shè)置的義務(wù)指路服務(wù)臺。

在過去的二十多年里

，每到周六下午，孔勝東會準時出現(xiàn)在這里，像一本公共交通出行的“百科全書”，向過往咨詢的乘客展現(xiàn)著自己的“最強大腦”，給乘客快速地提供各種出行的解決方案。

“認識他是一種緣分，協(xié)助他則是一種光榮

。這里是我向孔師傅學習的起點站，如今他職業(yè)生涯中義務(wù)指路的最后一班崗，我們也要陪他一起站好。”趙宜飛說。

8月31日晚，杭州中山北路百井坊巷口

。

這是大部分杭州人認識孔勝東的地方

。小小的免費修車點，從1986年開始至今，在這里經(jīng)他手修好的自行車、電動車累計超過4萬輛，孔勝東志愿服務(wù)隊也由“單兵作戰(zhàn)”壯大到如今六十余人的隊伍。

這個晚上

，又是媒體環(huán)繞，眾人圍觀。

趙宜飛和團隊的小伙伴們

，為孔勝東特地準備了鮮花和愛車照片組裝的相框，在修車得空時贈送給了他本人。接過禮物，孔勝東簡單與伙伴們寒暄與感謝后，又重新投入到熱火朝天的修車中去。

人們對時代洪流的前進

，有著不同的體感。

當四通八達的地鐵與公共交通在城市密織成網(wǎng)

，當一鍵召喚網(wǎng)約車早已輕而易舉，當共享單車遍布了城市的“最后一公里”……其實還有很多人，騎著家中那輛購置了幾十年的老牌自行車