巨頭紛紛“造車” 勝算幾何？ 2020年手機(jī)終端業(yè)務(wù)下滑華為轉(zhuǎn)投汽車賽道

，華為在智能汽車領(lǐng)域的定位是部件供應(yīng)商沒有改變。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者

，華為積極搶灘汽車行業(yè)，與當(dāng)前其手機(jī)終端業(yè)務(wù)的下滑不無關(guān)系。記者觀察華為近年財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，2020年，華為營收增速放緩至3.8%，為近十年來新低。對(duì)于年報(bào)數(shù)據(jù)，華為輪值董事長(zhǎng)胡厚崑表示，去年消費(fèi)者業(yè)務(wù)增速?zèng)]有達(dá)到預(yù)期，并承認(rèn)去年由于供應(yīng)的問題，手機(jī)的銷售受到影響。對(duì)此情況，業(yè)內(nèi)人士告訴記者，華為手機(jī)銷量的下滑既與榮耀手機(jī)分拆獨(dú)立相關(guān)，更重要的是當(dāng)前華為手機(jī)產(chǎn)能受缺“芯”因素制約。

對(duì)于華為智能駕駛部門何時(shí)盈利

，華為ADS首席架構(gòu)師、智能駕駛產(chǎn)品線總裁蘇箐表示自動(dòng)駕駛不用擔(dān)心盈利的問題。據(jù)悉，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍稱，今年在研發(fā)上的投入將達(dá)到10億美元(約合65億元人民幣)。

但據(jù)財(cái)報(bào)顯示

，目前華為的現(xiàn)金流已出現(xiàn)縮減情況。財(cái)報(bào)顯示，華為2020年經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流為352億元，同比下降61.5%。對(duì)此華為表示，這是因?yàn)樵诠?yīng)、研發(fā)、物料儲(chǔ)備等方面加大了投入。

對(duì)比3月底宣布加入造車行列的小米

，其2020年現(xiàn)金儲(chǔ)備量高達(dá)1080億元。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，以華為的資金量如投入到制造周期長(zhǎng)、占用資金高的整車制造業(yè)中，壓力明顯，目前華為選擇布局智能駕駛行業(yè)或?yàn)闄?quán)宜之計(jì)。

A股汽車指數(shù)板塊大漲超6%

就在同一天，2021年第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱2021年上海車展)開幕

，這也是今年全球第一個(gè)如期舉辦的A級(jí)車展。在本屆上海車展上，一方面是自主品牌產(chǎn)品品牌持續(xù)向上，在變革中崛起;另一方面則是合資外資加碼電動(dòng)，在新老勢(shì)力、科技巨頭入局之下，電動(dòng)智能崛起。

其中

，百度Apollo樂高式汽車智能化解決方案全面亮相，其中智駕與智云兩大產(chǎn)品迎來重磅升級(jí)。其智云產(chǎn)品能支持車企快速構(gòu)建智能化能力，將原本需要至少7年才能完成的自動(dòng)駕駛研發(fā)周期，縮短至6個(gè)月。繼官宣造車100天之后，百度CEO李彥宏與吉利CEO李書福聚首。據(jù)知情人士表示，二人的見面并非是在上海車展，且集度汽車將公布大合作。另外，五菱新能源首款敞篷車宏光MINIEV CABRIO全球首發(fā)亮相。恒大汽車攜恒馳9款車型首次亮相，車型覆蓋A到D所有級(jí)別，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列車型。

4月19日

，A股汽車指數(shù)板塊大漲超6%，東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車等多只個(gè)股漲停