4千到8萬，動力電池回收生意太搶手

！原料漲價引爆動力電池回收產(chǎn)業(yè)

，新一輪洗牌后誰將勝出

，一旦碳酸鋰價格出現(xiàn)下滑！鼻笆鐾顿Y人士表示。

技術(shù)為主

電池回收領(lǐng)域引來各路玩家，幾乎貫通了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條

，涉及整車廠、電池廠、材料廠和第三方回收企業(yè)等不同背景。其中整車廠和電池廠掌握資源，是材料廠和回收企業(yè)爭相綁定的對象。

材料廠最有動力做回收業(yè)務(wù)

，因為提取的金屬可以直接作為原材料，進而帶來成本優(yōu)勢。一個可供對比的案例是，主營回收業(yè)務(wù)的格林美（002340）將硫酸鎳、硫酸鈷等資源用于生產(chǎn)正極材料，2021年中報顯示，其三元前驅(qū)體和四氧化三鈷毛利率分別達到25.63%和20.66%，而同期正極廠商中偉股份（300919）兩種產(chǎn)品毛利率分別為12.45%和12.01%。

在原材料漲價的背景下

，保供的緊迫性更加促使材料廠下場回收。其中一種方式是自建回收產(chǎn)線，例如三元材料廠華友鈷業(yè)（603799）旗下有循環(huán)科技和再生資源兩家回收企業(yè)，目前具備年處理廢舊電池料6.5萬噸產(chǎn)能；另一種是以投資或戰(zhàn)略合作等方式綁定第三方回收企業(yè)的資源，例如容百科技近期與格林美達成協(xié)議，將投資格林美旗下電池回收公司動力再生，并在未來5年內(nèi)向后者采購前驅(qū)體不低于30萬噸。

電池廠涉足的方式與材料廠類似

，頭部企業(yè)都在斥重金培育自己的回收板塊。寧德時代（300750）控股子公司廣東邦普負責電池循環(huán)業(yè)務(wù)，位于宜昌的邦普一體化新能源產(chǎn)業(yè)項目去年底開工建設(shè)，總投資達320億元。國軒高科（002074）也將120億元的項目落地合肥，包括動力鋰電池上游原材料及電池回收等項目生產(chǎn)基地。此外，孚能科技、蜂巢能源等電池廠則通過與投資合作等方式切入回收產(chǎn)業(yè)鏈。

第三方回收企業(yè)背景多元

，除了上述專門從事資源循環(huán)利用的格林美，還有主營PCB等化學品的光華科技（002741）、汽車智能裝備提供商天奇股份、環(huán)保企業(yè)高能環(huán)境（603588）和旺能環(huán)境（002034）等。

不同行業(yè)的公司與回收鏈條的聯(lián)系緊密程度有所差異

。證券時報·e公司記者注意到，光華科技本身有一塊三元正極材料業(yè)務(wù)，且近期在與奧動新能源、松下、力神電池等公司建立合作；天奇股份依托主業(yè)與車企聯(lián)系密切，長期覆蓋汽車拆解、再制造等后市場業(yè)務(wù)；環(huán)保企業(yè)多以收購方式切入電池回收，且相對入局較晚。

“第三方回收企業(yè)雖然具備專業(yè)能力

，但是缺少回收渠道，需要和電池廠、整車廠談合作，還需要為回收出來的資源或梯次利用的電池尋找出路，要做的工作很多?div id="4qifd00" class="flower right">