5.8億買來的資產(chǎn)

，2.8億賣給實(shí)控人

！達(dá)剛控股到底是利益輸送

，還是挽救業(yè)績

、合理。說明2022年經(jīng)營計(jì)劃與此前存在較大差異的原因及合理性。

關(guān)注函顯示

，眾德環(huán)保于2021年實(shí)施新建生產(chǎn)線和技改項(xiàng)目，“技改及新建項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2022年可全面完成建設(shè)并逐步投入使用”。

深交所要求補(bǔ)充說明建設(shè)新生產(chǎn)線和實(shí)施技改項(xiàng)目的進(jìn)展情況及其對眾德環(huán)保經(jīng)營發(fā)展的具體影響

，并結(jié)合對眾德環(huán)保的業(yè)績預(yù)測進(jìn)一步說明擬處置眾德環(huán)保的合理性、必要性，是否向關(guān)聯(lián)方輸送利益。

除此之外

，深交所還要求達(dá)剛控股說明接盤方西安大可實(shí)繳出資情況，以及支付收購款項(xiàng)的具體資金來源；是否針對西安大可提供更寬松的付款條件，是否存在公司實(shí)際控制人變相占用公司資金等。

剝離資產(chǎn)或?yàn)橥炀葮I(yè)績

達(dá)剛控股于2002年成立

，2010年登陸資本市場，主營業(yè)務(wù)板塊包括高端路面裝備研制、公共設(shè)施智慧運(yùn)維管理，后通過溢價(jià)并購眾德環(huán)保入局了環(huán)保業(yè)務(wù)。

上市后的9年間

，達(dá)剛控股的營收規(guī)模在3億元至5億元之間徘徊，凈利潤在0.2億元至0.7億元之間浮動，一直沒能突破1億元。

在并購眾德環(huán)保后

，達(dá)剛控股的營收在2019年至2021年連續(xù)三個年度飆升至10億元以上，凈利潤也有所增長。

雖然并購眾德環(huán)保

，為達(dá)剛控股豐厚了業(yè)績，但也讓達(dá)剛控股背上了3.73億元的商譽(yù)。財(cái)報(bào)顯示，達(dá)剛控股在2020年和2021年分別計(jì)提商譽(yù)減值損失3912.33萬元、9191.69萬元。在2022年三季報(bào)中又將剩余的2.42億元商譽(yù)全部計(jì)提，由此導(dǎo)致當(dāng)期歸母凈利潤虧損2.84億元，這也是公司上市十多年來首次發(fā)生虧損。

值得一提的是

，當(dāng)年達(dá)剛控股并購眾德環(huán)保時(shí)，雙方還簽了一份對賭協(xié)議