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北京現(xiàn)代CVVD，開啟發(fā)動機技術(shù)新時代

2022-06-17 10:05:52來源：榕城網(wǎng)

當前受到供求關(guān)系不平衡

、美元指數(shù)持續(xù)走弱

、世界戰(zhàn)爭等一系列社會因素的影響

，國際原油價格一路飆升。國內(nèi)成品油零售價格受此波及

，開年來經(jīng)歷“十漲一跌”之后

，國內(nèi)92號汽油全面進入9元時代，部分地區(qū)95號汽油更將沖破10元大關(guān)

。持續(xù)上漲的油價終成為讓車主和準車主們最頭疼的一件事

，如何在保證動力輸出的同時降低油耗，也成為車企們當前最需要解答的一個重要課題

。北京現(xiàn)代的CVVD技術(shù)

，就在為用戶提供高能低耗產(chǎn)品的初衷下，早早地交出了一份完美答卷

。

CVVD技術(shù)如何做到1+1>2

？

縱觀汽車發(fā)動機的歷史發(fā)展進程

，在現(xiàn)代汽車全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)誕生之前

，整個市場上的發(fā)動機技術(shù)基本以控制氣門開閉的VVT和控制氣門升程的VVL兩種形式為主

，包括基于這兩種形式衍生升級的CVVT

、VTEC

、DVVT等等

。

VVT的優(yōu)勢在于

，通過控制發(fā)動機的氣門開閉時機來控制動能的輸出，車輛在低速行駛

、高速巡航等小負荷工況下

，發(fā)動機可以推遲氣門開啟

，減少進氣量

，以減少汽油燃燒及供能

；當車輛在爬坡

、急加速等高負荷工況下

，發(fā)動機可以控制氣門提前開啟

，增加進氣量，來滿足當前工況所需的負荷。但VVT技術(shù)也存在一個局限

，它的氣門開啟時長不可以變動

，如果提前開啟就要提前閉合，推遲開啟就要推遲閉合

。與VVT不同的是

，VVL是通過控制升程來調(diào)節(jié)發(fā)動機的進氣量

，當車輛小負荷時

，切換至低角度凸輪，使氣門升程變小

，減少進氣量及汽油燃燒，相反情況時則切換至高角度凸輪

，加大氣門升程增加進氣量

。但VVL對進氣量的控制依賴于固定的升程大小

，也不能做到對進氣量的靈活調(diào)節(jié)

。

綜上述，不論是VVT還是VVL

，都只能控制一個變量因素

。而CVVD技術(shù)的突破性就在于

，它不僅能夠控制氣門的開閉時機

，還能夠通過控制氣門開啟的時長靈活地控制進氣量

，并且能夠?qū)崿F(xiàn)開啟時間由短到長的無極變化

，可以說CVVD的作用成效大于VVT和VVL合在一起的雙重效果

。

CVVD高能低耗提供解決方案

北京現(xiàn)代各大新車型上應(yīng)用的CVVD技術(shù)

，都通過對氣門開啟時長和開閉時機的控制

，實現(xiàn)了真正的高能低耗

，包括第十代索納塔、全新一代名圖

、第五代途勝L

、庫斯途等車型。

以第五代途勝L為例，在CVVD技術(shù)的加持下

，發(fā)動機可根據(jù)定速行駛

、加速行駛等條件，合理控制氣門開啟

，壓縮比可在4:1至10.5:1之間進行靈活調(diào)整，最終實現(xiàn)性能提升4%

、燃油率提升5%

、尾氣排放量減少12%

。CVVD技術(shù)的應(yīng)用同時保證了第五代途勝L的強動力

、低油耗

、少排放

，動力上最大功率可至147kW

、最大扭矩253N·m

，百公里油耗僅為6.0L

，在性能超越同級別1.5T發(fā)動機的同時油耗更低

，可謂是真正的“控油大師”。再加上北京現(xiàn)代近期推出的“稅全免只是青銅

，油加滿才是王者”鉅惠活動

，針對第五代途勝L還有包括購置稅全免

、15000元油費補貼

、至高8000元置換補貼

、終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)等優(yōu)惠政策

，讓用戶的買車用車都更加超值

。

包括北京現(xiàn)代去年新上市的首款MPV庫斯途，其1.5T車型也采用了CVVD技術(shù)

，作為一款近5米車身軸距超3米的MPV

，百公里油耗僅為6.4L

，相較于其他市場上主流燃油MPV動輒8L以上的油耗

，不得不說庫斯途真的是一款最值得選的家用MPV。

讓人望而生畏的油價仍然呈現(xiàn)出上漲趨勢

，但作為人們?nèi)粘３鲂凶钪饕慕煌üぞ撸覀兊纳顭o論如何還是離不開汽車

。而對于汽車行業(yè)來說

，不斷迭代升級核心技術(shù)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品

，才是給消費者的最好回饋

。在當下環(huán)境緊張

、資源緊缺的情況下

，CVVD技術(shù)仿佛一泓“甘霖”

，最大程度地為燃油車的油耗和排放做到了“減壓”

，也成為了汽車行業(yè)未來持續(xù)探索低碳

、環(huán)保的技術(shù)基石

。

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責任編輯：孫知兵

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