“北有新長城，南有比亞迪”

，檸檬混動DHT就是長城汽車爭雄的底氣

，以檸檬混動DHT為代表的核心技術為長城汽車帶來了制勝的底氣。作為由長城汽車獨立研發(fā)、設計，并擁有自主知識產(chǎn)權的混動系統(tǒng)，檸檬混動DHT技術累計擁有專利199項，是中國汽車品牌中首個打破混動合資技術壁壘的高集成度油電混動技術。

而該技術的特點可以大致概括為“1-2-3”，即一個混動系統(tǒng)

，兩種動力架構，三套動力總成，可以實現(xiàn)覆蓋城區(qū)道路中低速出行、長時間駐車、高速/城市環(huán)路等幾乎全部出行場景，并且在均衡性上，檸檬混動DHT技術也表現(xiàn)得十分出色，它并不可以追求單一零部件/單點效率最高，而是追求動力系統(tǒng)綜合效率最大化，目前動力系統(tǒng)綜合效率最高可達50%以上。

此外，檸檬混動DHT開創(chuàng)性的采用了兩擋平行軸結構

，可實現(xiàn)EV行駛、串聯(lián)驅動、并聯(lián)驅動、能量回收等各種工作模式的無縫切換，實現(xiàn)了“全速域&全場景、高性能&高效能”的技術優(yōu)勢，以及“快、順、靜、省”的產(chǎn)品特點。這一點可以用數(shù)據(jù)說話，以哈弗H6DHT-PHEV為例，其零百加速的成績?yōu)?.6秒，而饋電百公里油耗僅為5.6L，車輛最長續(xù)航里程也超過1000KM，在同級別車型中無人能敵。

如此看來