實(shí)力都是被“黑”出來的，阿維塔11鎖單突破5000

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，總是會(huì)經(jīng)歷一段被黑的歷程，無論是燃油車還是新能源汽車，這仿佛是一個(gè)打不破的“魔咒”，在高端新能源領(lǐng)域更是有過之而無不及。前有蔚來和理想被黑質(zhì)量問題，后有極氪“退訂門”風(fēng)波，近來隨著阿維塔11鎖單量的公布，給阿維塔也招來了“殺身之禍”，而且被黑得莫名其妙。打開幾條對(duì)阿維塔質(zhì)疑的文章，幾乎都是圍繞著阿維塔11銷量和企業(yè)的人事變動(dòng)而寫出的“黑料”。 但如果把這兩件事梳理一下，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些看似客觀公正的“言論”，基本上都無法站住腳。

首先

，阿維塔11開啟鎖單10天，鎖單量突破五千，且鎖單均價(jià)(含選裝)超過了40萬元，從數(shù)量和價(jià)格兩方面考慮，也只有蔚來和特斯拉可以與之一比，即便是去年極氪001，其33萬的均價(jià)，也沒有這樣的成績