日本車企衡量瑞薩芯片工廠著火影響 加劇全球半導(dǎo)體的短缺局面

。”

此前，由于全球芯片短缺，日產(chǎn)和本田已經(jīng)被批縮減生產(chǎn)計(jì)劃

。而豐田方面，由于該公司與一些零部件供應(yīng)商達(dá)成了儲(chǔ)存芯片的協(xié)議，到目前為止表現(xiàn)更好。

技術(shù)研究公司Omdia的分析師Akira Minamikawa稱：“芯片供應(yīng)可能需要三個(gè)月甚至半年的時(shí)間才能完全復(fù)蘇

。芯片產(chǎn)量低與芯片庫(kù)存量低同時(shí)發(fā)生，因此會(huì)帶來巨大的影響。”

3月22日

，歐洲汽車制造商表示，目前還無法評(píng)估瑞薩火災(zāi)是否會(huì)對(duì)全球芯片供應(yīng)造成影響。寶馬表示，盡管芯片供應(yīng)總體上依然緊張，但是其工廠仍在運(yùn)營(yíng)之中。法國(guó)汽車制造商雷諾的發(fā)言人表示，由于“半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的復(fù)雜性”，他們目前很難評(píng)估瑞薩火災(zāi)事件的影響。大眾表示，該公司與半導(dǎo)體供應(yīng)商沒有直接供應(yīng)協(xié)議。該公司稱：“當(dāng)然，該行業(yè)每出現(xiàn)一次短缺，就會(huì)進(jìn)一步收緊全球芯片供應(yīng)。”

3月22日

，日本內(nèi)閣官房長(zhǎng)官加藤勝信(Katsunobu Kato)在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示：“我們將堅(jiān)定地努力幫助瑞薩工廠實(shí)現(xiàn)快速恢復(fù)，幫助其迅速獲得替代制造設(shè)備。”