汽車革命下半場，我們能否乘勝追擊

？

，打破各城市與示范區(qū)之間形成的信息孤島，實現(xiàn)信息跨區(qū)域互聯(lián)互通。加速車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)全國性標準建設(shè)，通過聯(lián)合研究與發(fā)布等方式強化跨產(chǎn)業(yè)標準化委員會的協(xié)同，建立健全智能網(wǎng)聯(lián)標準體系，促進國家標準、行業(yè)標準、團體標準組織間的對接，持續(xù)優(yōu)化和完善各類標準化的有效供給。同時，明確智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)安全、個人隱私保護、數(shù)據(jù)分類分級、數(shù)據(jù)確權(quán)、數(shù)據(jù)要素流通、數(shù)據(jù)交易等方面的規(guī)定。

再者

，推動車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化落地。車聯(lián)網(wǎng)落地面臨諸多挑戰(zhàn)，其中包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本高昂、難以實現(xiàn)大規(guī)模推廣、缺乏有效的商業(yè)盈利模式等。推廣普及車路云一體化，需要探索可持續(xù)的商業(yè)模式作為支撐。只有當(dāng)商業(yè)閉環(huán)形成，所有參與方都能從中獲益時，才能實現(xiàn)可持續(xù)的大面積推廣。車聯(lián)網(wǎng)落地過程中應(yīng)提供多元化服務(wù)模式，包括個性化的增值服務(wù)，如遠程診斷、緊急救援、自動泊車等；為政府部門、城市規(guī)劃者等提供交通流量分析、事故預(yù)防等數(shù)據(jù)服務(wù)；基于用戶的駕駛行為提供差異化保險服務(wù)等