【財經(jīng)分析】芯片短缺沖擊印度汽車產(chǎn)業(yè) 印度欲加碼芯片制造業(yè)

，以及傳統(tǒng)節(jié)日消費季節(jié)的來臨，印度汽車業(yè)原本期望在汽車銷售方面實現(xiàn)量的突破，彌補今年年初因疫情導致的銷售下滑。但印度汽車業(yè)不僅沒有迎來銷售的井噴，反而發(fā)生觸目驚心的大幅下跌。

10月份

，印度乘用車市場份額占據(jù)第一、第二位置的鈴木印度和現(xiàn)代印度，銷售與去年同期相比均出現(xiàn)大幅下滑。10月份，鈴木印度的銷售量為108991輛

，較去年同期的163556輛下跌33.4%

。現(xiàn)代印度的情況類似。10月份

，現(xiàn)代印度的銷售量為37021輛

，較去年同期的56605輛下跌34.6%。10月份

，起亞印度的銷量

，與去年同期相比，也大幅下跌超過22%

。10月份

，中國上汽集團在印度投資的名爵的銷量，亦較去年同期大幅下跌了23.7%

。

這一情況其實在9月份就已經(jīng)顯露出來

。9月份，鈴木印度的銷售量為63111輛，與去年同期的147912輛相比，下跌57.3%。現(xiàn)代印度9月份的銷售量為33807輛，與去年同期的50313輛相比，下跌32.8%。

數(shù)據(jù)顯示

，印度主要的12家汽車制造企業(yè)在10月份的乘用車銷售量為258744輛，與去年同期的325965輛相比，下跌20.6%。

上述情況和疫情關(guān)系不大

。盡管今年印度的疫情比去年嚴重得多