先進制造大基金加碼碳化硅賽道 構建新能源汽車朋友圈
斯達半導(603290)最新披露的35億元非公開發(fā)行結果顯示,最終發(fā)行對象確定為14家
,其中,先進制造產業(yè)投資基金二期“跨界”參與了認購。記者通過梳理投資標的發(fā)現
,先進制造大基金投資涉獵廣泛
,但近期圍繞新能源汽車產業(yè)鏈加強了縱深布局
。
先進制造大基金布局
今年3月份
,斯達半導披露非公開發(fā)行預案,計劃募資35億元
,直至本次披露最終認購結果
,公司以330元/股發(fā)行價格,合計發(fā)行股數1060.61萬股。截至11月16日收盤
,斯達半導收盤價微漲報收449.30元/股
。
Wind顯示,斯達半導的發(fā)行價格相對于最新收盤價約七折
,在今年定增市場中屬于第二高價股
,僅次于千億市值卓勝微的定增發(fā)行價
,而公司最新市盈率PE(TTM)高達245倍,幾乎是卓勝微的5倍
。但從發(fā)行結果來看
,斯達半導定增依舊獲火熱認購
。其中
,潤暉投資管理香港有限公司獲配金額最高約6億元,成為第六大股東;神秘牛散郭偉松斥資認購約2.5億元;除了海外投資機構與國內公募外,先進制造產業(yè)投資基金二期露面,獲配約3億元
。
天眼查顯示,先進制造產業(yè)投資基金
,即國投先進制造產業(yè)投資基金,成立于2015年
,由國投創(chuàng)新投資管理有限公司與國家開發(fā)投資公司共同發(fā)起設立,由國投創(chuàng)新投資管理有限公司負責管理
,重點投資先進制造業(yè)、傳統(tǒng)產業(yè)升級和產業(yè)布局的重大項目
,首期規(guī)模200億元
,二期募集規(guī)模500億元,對外投資涉及47家公司。
相比國家集成電路產業(yè)投資基金專注于投資半導體領域關鍵技術
,先進制造產業(yè)投資基金的投資涉獵行業(yè)范圍更廣
,覆蓋高端醫(yī)療器械和藥品、智能制造
、工業(yè)機器人、新能源汽車
、新材料等領域;而按照申萬行業(yè)劃分
,斯達半導屬于半導體分立器件,本次定增卻獲先進制造產業(yè)投資基金“跨界”投資
。
對此
,記者從接近公司人士處了解到,本輪定增認購前,先進制造產業(yè)投資基金和國家集成電路產業(yè)投資基金都與公司有接觸
,但最終先進制造產業(yè)投資基金參與認購
,預計背后考慮公司的半導體屬性外
,還考慮公司作為汽車核心零部件廠商的角色。
積極布局碳化硅賽道
斯達半導主營業(yè)務是以IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)為主的功率半導體芯片和模塊的設計研發(fā)
、生產及銷售
,也是IGBT行業(yè)的領軍企業(yè)。根據IHS在2020年報告
,斯達半導在2019年全球IGBT模塊市場排名第七(并列),市場占有率2.5%
,是唯一進入前十的中國企業(yè)
。
同時,斯達半導也在積極布局碳化硅賽道
。據介紹
,由于碳化硅功率器件具有降低損耗,減小模塊體積重量的特點
,隨著新能源汽車市場迅速發(fā)展
,碳化硅功率器件在高端新能源汽車控制器中大批量應用
。據IHS預測,2027年碳化硅功率器件的市場規(guī)模將超過100億美元
,2018~2027年的復合增速接近40%。
本次斯達半導的募投金額中
,近六成資金投向了高壓特色工藝功率芯片和碳化硅芯片研發(fā)及產業(yè)化項目
,預計項目達產后
,將形成年產36萬片功率半導體芯片的生產能力。
作為IGBT頭部企業(yè)
,斯達半導在持續(xù)加碼碳化硅賽道
。去年12月,斯達半導披露斥資2.29億元投資建設全碳化硅功率模組產業(yè)化項目
,建設年產8萬顆車規(guī)級全碳化硅功率模組生產線和研發(fā)測試中心。
今年上半年
,斯達半導來自新能源行業(yè)的營業(yè)收入達到1.84億元元,較上年同期增長1.63倍。西部證券分析指出,因海外廠商供應受阻,光伏IGBT國產替代加速,斯達半導在光伏客戶中陸續(xù)完成批量驗證 ,旺盛需求保障業(yè)務增長動能充沛
;另外,公司車規(guī)級碳化硅模塊已獲多家客戶定點
,目前在手訂單約3.5億元
。對此,公司方面也向記者確認了該筆訂單
,不過婉拒透露具體客戶情況。
另外
,LED芯片龍頭三安光總投資160億元的湖南三安半導體基地一期項目已經在6月點火,該項目打造國內首條
、全球第三條碳化硅垂直整合產業(yè)鏈,實現從原材料到器件封裝的全面把控
,月產3萬片6英寸碳化硅晶圓
。
今年上半年,三安光電碳化硅二極管已有2款產品通過車載認證并送樣行業(yè)標桿客戶
,處于小批量生產階段
。碳化硅MOSFET工業(yè)級產品已送樣客戶驗證
,車規(guī)級產品正配合多家車企做流片設計及測試。
作為國內功率器件龍頭
,華潤微電子CEO李虹日前在參加集成電路制造年會上介紹,公司在第三代半導體也在積極布局,去年已經發(fā)布了第三代半導體的GBS,下個月會發(fā)布第三代半導體的MOSFET。公司會對標英飛凌,愿景是成為世界領先的工業(yè)半導體和智能傳感器供應商。
據介紹
,隨著新能源、碳達峰的需求,功率半導體市場有著顯著上升空間。以汽車為例,傳統(tǒng)的燃油車,它的芯片價值大概是300多美元,功率半導體只占了21%;在新能源車,芯片的價值達到了700多美元,其中,功率半導體的價值超過了55%。業(yè)內人士介紹,目前碳化硅的市場推廣主要面臨成本更貴的問題
,但是新能源汽車廠商投入使用的積極性比較高,在車載充電機、主驅以及轉換器等領域均有引入使用碳化硅功率器件 ;預計未來碳化硅與IGBT共存的模式會比較普遍
。
壯大汽車朋友圈
在上市公司投資層面,目前先進制造基金位居6家上市公司前十大股東
。Wind顯示,截至三季末先進制造基金持倉規(guī)模合計64億元。
從投資進程來看
,先進制造基金已經著手減持多家醫(yī)藥企業(yè),其中,對重倉的康希諾-U在三季期末持股降至3.56%,另外先進制造基金在10月份披露計劃未來6個月內減持博瑞醫(yī)藥不超過總股本的2%。相比減持醫(yī)藥股,今年來先進制造基金在加碼新能源汽車產業(yè)鏈。除了本次認購斯達半導定增
,先進制造產業(yè)投資基金還投資了另一家IBGT巨頭、擬上市公司比亞迪半導體,位居第三大股東,發(fā)行后將持股2.21%;公司IPO募投項目中,擬投資約3億元用于新型功率半導體芯片產業(yè)化及升級項目;項目建成后,公司將擁有月產2萬片SiC功率半導體晶圓制造產能。作為斯達半導的客戶之一
、從事工業(yè)自動化業(yè)務的英威騰,旗下子公司深圳市英威騰交通技術有限公司在2016年也獲先進制造產業(yè)投資基金投資入股,截至今年6月份持股比例11%。另外
,在汽車零部件領域,均勝電子也引入了先進制造產業(yè)基金。11月12日公告顯示,為了提升在新能源汽車以及智能駕駛領域的市場份額,均勝電子擬為汽車安全事業(yè)部主體安徽均勝控股引入先進制造業(yè)基金二期、合肥建恒新能源和肥西產業(yè)投資控股有限公司作為戰(zhàn)略投資者,其中,先進制造業(yè)基金二期出資15億元。
本次引入前
,先進制造業(yè)基金持有均勝安全控股13.13%股權,本次交易后
,先進制造業(yè)基金與先進制造業(yè)基金二期
責任編輯:孫知兵
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