全球新能源龍頭車企市值猛增 圍繞三主線掘金
新華財經(jīng)北京11月27日電 (記者吳玉華)全球碳減排正逐步形成共識,新能源汽車銷量高增長趨勢確立
,滲透率提升
,產(chǎn)業(yè)上中下游均出現(xiàn)一些牛股
。截至北京時間11月26日16時,特斯拉穩(wěn)居全球車企市值第一位,比亞迪市值位列全球車企第三位。
分析人士表示
,國內(nèi)電動車產(chǎn)業(yè)將直接受益于全球電動化發(fā)展大趨勢,可重點關(guān)注具備全球競爭優(yōu)勢的電動車產(chǎn)業(yè)鏈頭部公司。車企市值大增
近兩年特斯拉市值大幅上漲
。Wind數(shù)據(jù)顯示,截至北京時間11月26日16時,特斯拉總市值為11207億美元,換算成人民幣總市值約為71620億元;全球車企市值第二大公司為豐田汽車,總市值為19236億元。特斯拉市值的大幅增長發(fā)生在近兩年。2020年上漲743.44%,今年以來上漲58.15%。此外,11月10日上市的美國電動卡車Rivian公司市值連續(xù)大增
。截至北京時間11月26日16時,Rivian市值為997億美元,市值超過福特和通用汽車。分析人士表示
,Rivian上市印證了市場對全球電動車發(fā)展前景的高度樂觀。此外,Rivian成功上市以及較多的在手訂單,表明美國新能源汽車市場發(fā)展開始加速且產(chǎn)品供給更加多元化。在新能源車企市值不斷增長的同時
,美國新能源政策也在不斷加碼。國融證券表示,今年前三季度美國汽車市場電動化滲透率僅3.7%,估計明后年美國新能源汽車市場表現(xiàn)會大幅超出市場預(yù)期。銷量連創(chuàng)新高
我國新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)六年位居全球第一,今年國內(nèi)新能源車銷量繼續(xù)上漲
。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2021年10月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成39.7萬輛和38.3萬輛,同比分別增長133.2%和134.9%
。1月至10月產(chǎn)銷分別完成256.6萬輛和254.2萬輛
,同比分別增長175.3%和176.6%?div id="jfovm50" class="index-wrap">?傮w來看
,產(chǎn)銷量自2021年以來維持同比大漲的趨勢。
新能源汽車巨大市場催生了一批龍頭企業(yè)
。Wind數(shù)據(jù)顯示
,截至11月26日收盤,比亞迪總市值為8123億元
,位列全球車企市值第三位
,僅次于特斯拉和豐田汽車。比亞迪市值的巨大增長同樣發(fā)生在近兩年
,2020年比亞迪累計上漲307.90%
,今年以來累計上漲53.27%。
除比亞迪外
,動力電池龍頭寧德時代市占率穩(wěn)居全球第一。截至11月26日收盤,寧德時代總市值達(dá)15337億元。2020年寧德時代累計上漲230.49%,今年以來累計上漲87.49%。分析人士預(yù)計
,2022年我國新能源汽車銷量將超過500萬輛。安信證券汽車行業(yè)分析師徐慧雄預(yù)計,2022年國內(nèi)新能源乘用車銷量將達(dá)521萬輛。其中,BEV396萬輛,PHEV125萬輛。2022年10萬元以上的新能源乘用車銷量有望達(dá)400萬輛,同比增長95%,占比從2021年的66%提升至77%。中信建投證券電力設(shè)備新能源行業(yè)首席分析師朱玥預(yù)計
,2022年中國新能源汽車銷量將達(dá)519萬輛,全球新能源汽車銷量將達(dá)928萬輛。平安證券汽車行業(yè)分析師王德安預(yù)計
,2021年國內(nèi)新能源汽車銷量有望達(dá)到340萬輛
,同比增加1.7倍。結(jié)合各家企業(yè)2022年新品規(guī)劃以及新能源汽車市場發(fā)展情況
,預(yù)計2022年國內(nèi)新能源汽車銷量有望達(dá)到510萬輛
。
關(guān)注三大投資主線
今年以來,新能源汽車上中下游均誕生了一批牛股
。截至11月26日收盤
,上游鋰礦的天齊鋰業(yè)、融捷股份今年以來漲幅均超200%
;中游零部件的富臨精工
、鈞達(dá)股份今年以來漲幅超200%;下游汽車整車的長城汽車
、比亞迪今年以來漲幅超過50%
。Wind新能源汽車指數(shù)今年以來累計漲幅達(dá)51.67%,同期上證指數(shù)累計上漲2.62%
,滬深300指數(shù)累計下跌6.74%
,新能源汽車板塊表現(xiàn)遠(yuǎn)超大盤。
對于新能源汽車板塊投資
,華創(chuàng)證券電力設(shè)備新能源團(tuán)隊組長彭廣春表示
,2022年建議關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈三條投資主線。一是以美國為首的海外市場需求或處于爆發(fā)前夜
,可關(guān)注海外供應(yīng)鏈高彈性標(biāo)的
。二是鋰電環(huán)節(jié)盈利觸底修復(fù),成本傳導(dǎo)順暢
,可關(guān)注鋰電池環(huán)節(jié)龍頭企業(yè)
。三是關(guān)注負(fù)極環(huán)節(jié)、鐵鋰環(huán)節(jié)以及銅箔環(huán)節(jié)
。
王德安表示
,整車方面看好新能源布局全面且兼具規(guī)模效應(yīng)及造血能力的龍頭自主車企。零部件方面可關(guān)注受益于新能源汽車單車搭載價值量增加的企業(yè)。電池及其材料方面
責(zé)任編輯:孫知兵
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