芯片短缺催生汽車銷售亂象：經(jīng)銷商加價(jià)、黃牛倒賣訂單

。而一位擁有共創(chuàng)官名額的用戶更是給出了高達(dá)2萬(wàn)元的轉(zhuǎn)讓價(jià)。

近日，長(zhǎng)城汽車坦克300賽博版即將開啟量產(chǎn)交付

，在閑魚上同樣出現(xiàn)了轉(zhuǎn)讓坦克300賽博版訂單的交易信息，最高報(bào)價(jià)達(dá)到了3.2萬(wàn)元。針對(duì)訂單倒賣情況，長(zhǎng)城汽車坦克品牌11月底發(fā)布《關(guān)于坦克500異常訂單的公告》，表示坦克500自預(yù)售以來(lái)有效訂單數(shù)已有2.6萬(wàn)輛，但通過對(duì)網(wǎng)上倒賣訂單現(xiàn)象的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)訂單系統(tǒng)中存在疑似200余例多次下單的情況。

“自11月28日起

，坦克500新增訂單，下訂人與實(shí)際收貨人不匹配，無(wú)法證明系直系親屬或限牌城市牌照租賃關(guān)系的訂單，則認(rèn)定為無(wú)效訂單。”長(zhǎng)城汽車表示。

值得注意的是

，針對(duì)經(jīng)銷商加價(jià)賣車的問題，自主品牌的投訴明顯多于合資品牌，上海一家汽車4S店總經(jīng)理認(rèn)為，這表明合資品牌用戶相對(duì)而言對(duì)經(jīng)銷商加價(jià)行為不敏感。

“本田CR-V、豐田漢蘭達(dá)

、埃爾法很多年以來(lái)一直都是加價(jià)銷售，路虎在國(guó)產(chǎn)之前極光的加價(jià)幅度一度超過了20萬(wàn)元。今年芯片短缺加劇了供求不平衡的關(guān)系，刺激更多的經(jīng)銷商回調(diào)優(yōu)惠力度或者收取裝潢費(fèi)用，賺取更多的利潤(rùn)?div id="4qifd00" class="flower right">

，或者不按照明碼標(biāo)價(jià)的價(jià)格銷售產(chǎn)品的則涉嫌違法，商務(wù)部出臺(tái)的《汽車銷售管理辦法》也有類似規(guī)定。但如果經(jīng)銷商將車輛的價(jià)格以傳單形式印制后提供給消費(fèi)者的，漲價(jià)不違法。因?yàn)槠嚥皇钦▋r(jià)的產(chǎn)品，廠家的指導(dǎo)價(jià)也不是最終價(jià)格。

如果汽車經(jīng)銷商在銷售過程中有一些虛假宣傳的行為

，比如囤積貨源、故意不銷售、人為制造市場(chǎng)緊張等，這些行為如果被取證到，主管部門可以對(duì)其進(jìn)行行政處罰，消費(fèi)者也可以根據(jù)消保法主張其虛假宣傳，要求其賠償損失?div id="d48novz" class="flower left">