【財經(jīng)分析】政策紅利持續(xù)釋放 新能源重卡賽道加速升溫

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政策變動是催熱新能源重卡銷量的一大因素。2021年12月底

，國家財政部發(fā)布了新能源購車補貼再退坡30%的通知，并確定新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止。業(yè)內(nèi)人士認為，該規(guī)定或?qū)⒁l(fā)2022年新能源重卡銷量井噴，特別是港口物流及城市專用車的銷售。

此外

，新能源重卡為自動駕駛技術(shù)驗證提供了重要的應用場景，而自動駕駛技術(shù)的成熟將反過來有效降低新能源重卡運營成本，從而助力了新能源重卡的商業(yè)化推廣。韓雅娟表示，新能源重卡的使用場景多為封閉場區(qū)的固定線路，與現(xiàn)階段自動駕駛技術(shù)水平契合度較高，有利于自動駕駛技術(shù)的迭代升級和場景驗證，積累實際行駛數(shù)據(jù)，為商業(yè)化奠定基礎。

專家：政策紅利將持續(xù)釋放 需進一步克服技術(shù)瓶頸

專家認為

，在“雙碳”目標及一系列政策的推動下，新能源重卡還將迎來進一步發(fā)展，但行業(yè)存在的技術(shù)瓶頸也有待克服。

韓雅娟認為

，在重卡行業(yè)，用戶對整車銷售價格和運營成本較為敏感，因此其發(fā)展進程中，整車價格高、充電時間長、續(xù)航里程短、基礎設施不完善、使用經(jīng)濟性低于燃油重卡等也長期困擾著新能源重卡 ！甘李藥業(yè)（603087）1月17日主力資金凈賣出807.01萬元">環(huán)球短訊

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