低空經(jīng)濟(jì)如何飛“高”又飛穩(wěn)？

，中國已研制以AES20、AES100、AEP100為代表的一系列先進(jìn)中小型航空發(fā)動機(jī)。她參與主導(dǎo)研發(fā)的渦軸-16發(fā)動機(jī)已小規(guī)模交付用戶使用，目前正致力于推動該發(fā)動機(jī)裝備AC352直升機(jī)，以期早日投入運(yùn)營。

未來低空經(jīng)濟(jì)如何飛得更“高”更穩(wěn)?全國政協(xié)委員、立信會計師事務(wù)所高級顧問張萍認(rèn)為

，要讓低空經(jīng)濟(jì)更好地融入大眾生活，讓普通人能買得起、享受得上。

全國人大代表

、中電博微電子科技有限公司董事長張成偉長期從事低空安全研究等工作。他提醒，隨著飛行密度增加，低空飛行可能造成安全風(fēng)險上升，這一點在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)培育階段就要高度重視。

全國人大代表

、浙江省公安司法鑒定中心主任吳微微在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，低空經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在面臨空域劃設(shè)不夠精細(xì)、低空數(shù)據(jù)共享不夠充分、低空安全監(jiān)管基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠充足等問題。

吳微微認(rèn)為，需要從優(yōu)化空域管理機(jī)制

、加強(qiáng)低空數(shù)據(jù)共享、加強(qiáng)低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三方面入手。

她建議

，細(xì)化城市空間和空域分類與動態(tài)調(diào)整，建立空域管理協(xié)同平臺，加強(qiáng)審批流程標(biāo)準(zhǔn)化？">“寵托師”來了

，哪些法律風(fēng)險需要規(guī)避？

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