德國(guó)汽車工業(yè)面臨轉(zhuǎn)型困境

（資料圖片）大眾汽車集團(tuán)標(biāo)志和大眾汽車模型

。新華社/法新

新華社柏林9月3日電（記者李函林）今年以來(lái)

，多家德國(guó)車企放緩電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐，通過(guò)大幅削減成本和裁員等措施著眼未來(lái)發(fā)展。大眾汽車集團(tuán)2日發(fā)布聲明說(shuō)，公司正考慮首次關(guān)閉其在德國(guó)的一家汽車制造廠和一家零部件廠。計(jì)劃如果得以實(shí)施，將是大眾汽車歷史上首次在德國(guó)關(guān)閉工廠。

  分析人士指出，今年以來(lái)

，許多整車制造商因受電動(dòng)汽車銷量明顯放緩影響紛紛放緩電動(dòng)化進(jìn)程。在多重因素作用下，德國(guó)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型之路正遭遇“逆風(fēng)”，汽車行業(yè)應(yīng)及時(shí)避免“去工業(yè)化”帶來(lái)的負(fù)面影響。

供應(yīng)商危機(jī)困擾車企

  今年上半年

，大眾汽車集團(tuán)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)為“增收不增利”：盡管營(yíng)收達(dá)到1588億歐元，同比增長(zhǎng)1.6%，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約為101億歐元，同比下降11.4%。同時(shí)，全球銷量約435萬(wàn)輛，略低于去年同期的437萬(wàn)輛。

  大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆表示，大環(huán)境變得更加嚴(yán)峻

，德國(guó)在競(jìng)爭(zhēng)力方面逐漸落后。“我們現(xiàn)在必須加大力度，以創(chuàng)造長(zhǎng)期成功的條件。”

  大眾汽車考慮關(guān)閉德國(guó)工廠

，折射出德國(guó)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型困境。作為傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，德國(guó)近期面臨零部件供應(yīng)商“破產(chǎn)潮”與“裁員潮”。例如，采埃孚計(jì)劃到2028年在德國(guó)裁員1.1萬(wàn)人至1.4萬(wàn)人；大陸集團(tuán)已啟動(dòng)7150人的裁員計(jì)劃；博世計(jì)劃在軟件和電子部門裁員1200人。

  德國(guó)咨詢企業(yè)法爾肯施特格控股公司數(shù)據(jù)顯示

，2024年上半年共有20家年收入超過(guò)1000萬(wàn)歐元的德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商申請(qǐng)破產(chǎn)