再一次

，“中國制造”贏了逆風(fēng)局

，自黨的十八大以來，我國規(guī)模以上裝備制造業(yè)增加值年均增長8.7%；在智能化上，2023年我國重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設(shè)計工具普及率達(dá)80%以上，工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量占全球一半以上；在綠色化上，我國在國家層面建成綠色工廠超5000家，產(chǎn)值占制造業(yè)17%以上，并建成全球最大、最完整的清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈……這些數(shù)據(jù)或許有些“枯燥”，卻是我國制造業(yè)高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型正在取得明顯成效的有力證據(jù)，是對“中國制造”走向全球價值鏈高端的有力支撐。

顯而易見

，隨著“中國制造”迅猛崛起，受益的絕不止是中國：憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈，為世界提供了物美價廉的產(chǎn)品；憑借在技術(shù)和模式上的持續(xù)創(chuàng)新，引領(lǐng)和刺激了全球制造業(yè)升級與發(fā)展；同樣憑借不斷深入的中外合作，為全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定協(xié)作注入了良好預(yù)期……如此種種，都成為“中國制造”總能打贏逆風(fēng)局的強(qiáng)大底氣。

順理成章，近年來外媒對“中國制造”的實力和品質(zhì)更加刮目相看

，對“中國制造”的世界貢獻(xiàn)也愈加認(rèn)可：在美國波士頓交通運(yùn)輸部門強(qiáng)調(diào)中國中車是“技術(shù)高超的制造商，生產(chǎn)的地鐵列車高度安全和舒適”時，俄羅斯《獨(dú)立報》稱這“徹底結(jié)束了中國產(chǎn)品質(zhì)量被取笑的歷史”；在評價中國國產(chǎn)大飛機(jī)首次商業(yè)飛行時，英國《金融時報》稱這是“中國實現(xiàn)技術(shù)獨(dú)立的象征性時刻”；在介紹中國外貿(mào)“新三樣”（光伏產(chǎn)品